如果这个三元催化损坏了，我们车子有会有什么样的故障现象？
第一个，它肯定会点亮那个故障灯，为什么呢？他在我们三元催化的前面和后面都装了一个传感器。这个螺丝就是用来装那个氧传感器的；
如果这个三元催化堵了，或者说损坏了，他就会告诉电脑，电脑就会把那个仪表上面的那个故障灯点亮，来告诉你们这个三元催化需要更换了，或者说需要清洗了；
电脑故障灯亮了
这个三元催化损坏了，它还会伴随这个发动机的油耗增加，怠速不稳，而且还会出现加速无力等一些情况，所以说这个三元催化对于我们发动机来说是非常重要的。
车辆三元催化的主要作用是将汽车尾气排放过程中产生的有害气体转化为无害的二氧化碳、氮以及水，在一定程度上能减少环境污染，而汽车尾气中的主要成分是一氧化碳、碳氢化合物以及氮氧化物这样的有害气体，而三元催化可以净化这些有害气体为无害气体，这就是三元催化命名的由来。
三元催化失效的原因
1、三元催化器内部持续过热。一般来说三元催化的工作温度上限为800摄氏度，而最容易导致三元催化过热的的原因是车辆缺缸，这种情况下车辆发动机会排出大量未完全燃烧的混合气，混合气排出后可能会在三元催化中燃烧，这就会直接导致三元催化出现过热的情况。
2、长期使用含铅量较高的汽油或者杂质较多的汽油，汽油中的铅主要指的是四乙基铅，它属于严重的有害物质，不但污染环境，还会对人体造成较大的损坏，而四乙基铅对于三元催化最大的损害就是会附着在氧传感器以及三元催化中的活性物质上，最终导致氧传感器出现铅中毒，三元催化催化转化效率大大降低甚至失效的情况；长期使用劣质汽油，汽油在燃烧过程中会产生许多无法完全燃烧的颗粒物质，一方面会损坏发动机内部，另一方面这些颗粒物质会排到三元催化里面，造成堵塞现象。
3、物理损害，车辆行驶在较差路况上时，出现拖底或者剐蹭现象导致的三元催化变形，三元催化内部物质的破碎会导致排气不畅，加速无力的现象。
4、氧传感器失效，氧传感器的主要作用是监测空燃比，空燃比指的是空气和燃料的最佳混合比例为14.7:1，当氧传感器检测到混合气中空气含量过高的话，氧传感器将信号发送到ECU电脑，ECU控制延长喷油时间，以此调整混合气的比例，但是氧传感器容易被机油、硅、铅这些成分污染，一旦失效，就会直接导致三元催化内部被严重污染。
