1、快速除雾按键
我认为这是自动空调对新手最友好的一个功能了，如果你不会开空调那顶多舒适性受到影响。但是你不知道怎么快速给挡风玻璃除雾，那就直接影响到行车安全了。而自动空调系统上都标配一个快速除雾按钮，按下去以后系统会自动帮你设定出风口位置和冷暖风以及风量，能够以最快的速度除雾，非常好用。
我平时喜欢把空调温度设置为23摄氏度，这样不管是夏季还是冬季，想开空调时只需要按一下AUTO键就可以了。这也是自动空调设计的初衷，就是为了让你用起来更方便的。如果再详细一点，你可以在夏季把温度稍微设定高一点，冬季把温度稍微设定低一点，这样按下AUTO键后空调风量不会太大，既降低了能耗，又不至于有太大的出风噪音。
风量调节按键不仅仅可以调节出风量，还有很多另类的用法。
（1）按下前挡风玻璃除雾键以后空调系统会自动调节吹挡风玻璃，同时会把出风量调到最大，这是为了保证最佳的除雾效果，提升行车安全而做的设定。但很多时候挡风玻璃只是轻微起雾，甚至还没开始起雾，我们只是做一个预防性措施，这时候风量太大不仅浪费而且会有很大的风噪。在这里给大家分享一个技巧：按下挡风玻璃除雾按键以后随手按一下风量减小键，然后系统风量就会停留在当前档位，不会直接提到最高了。
（2）有些朋友使用空调通风模式时会先按AUTO键打开空调，然后再关闭压缩机。其实根本不用这么麻烦，在自动空调关闭的情况下直接按风量增加键就可以启动通风模式，此时出风口吹出来的就是自然风。
（3）有些人夏季开空调感觉冷的时候喜欢调节出风口温度，其实完全没必要。因为调节温度还要扭头看，不安全。这里有个最简单的方法就是直接按风量减小按键，降低风量即可。因为空调温度旋钮控制的是出风口温度，而非车内温度。特别是在炎热的夏季，车载空调很难将车内温度降低到设定温度，你觉得冷主要还是吹向你的凉风太多了，降低风量就好了，简单安全还方便，关键是效果立竿见影。而调节温度旋钮不仅不安全，而且响应速度慢半拍，会影响你开车。
以前的手动空调内外循环切换是机械式的，需要把拨杆向两边来回拨，空调面板上有内外循环两个标志。而如今很多自动空调面板上只有一个内循环按键，找不到外循环按键，其实这是一种很常见的设计方法，它把内外循环切换整合到一个按键上了，你按一下按键，指示灯点亮，代表切换到内循环了。再按一下按键指示灯熄灭，代表切换到外循环了。这个功能很多手动空调上也标配了，比之前机械的好用多了。
如今很多自动空调都有分区控制功能，也就是我们常说的双区空调。这种空调系统左右各有一个温度调节旋钮，而且正副驾驶可以分别控制各自一侧出风口的温度。但有时候我们不需要分区控制，这时候你就可以在空调面板上找到DUAL或者SYNC按键并按下去，然后你就会发现副驾驶的温度显示立马和主驾驶的同步了，而且你调节主驾驶的空调温度副驾驶的也会跟着一起调节。这个按钮就是分区控制按钮，不启动的情况下空调左右分区控制，启动后空调就都由主驾驶控制了。
汽车空调出风口是可以独立关闭的，当你一个人开车的时候完全可以调低风量，然后把副驾驶的出风口关闭，这样可以进一步节约能源。关闭副驾驶出风口以后主驾驶风速会增加，所以我们就可以适当降低空调风速，达到节约的目的。
其实汽车空调是很好掌握的，你只需要弄清楚每个按键的功能就可以灵活应用了。
