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地铁站务员是什么编制(简要说明地铁公司的那些岗位)

100次浏览     发布时间:2024-08-28 18:15:04    

1、基层一线生产岗:

地铁司机:“手柄轻四两,责任重千斤”。地铁司机一般指电客车司机,负责驾驶地铁,车辆状态检查记录,处理应急故障,做好监视乘客乘降情况,晚上回库收车,早上出库正线运营作业,调车作业时负责工程车驾驶。

站务员:一般会分为站台岗、客服中心、巡视岗,是地铁公司直接面对乘客的工作人员。

  • 站台岗在站台接发列车、维护上下车秩序、以及处理应急的屏蔽门故障。客服中心兼有票亭的作用,负责接受乘客问询及投诉建议、为乘客兑换零钱等票务工作。
  • 巡视岗负责安检(看安检机、测温)、巡视、为残障人士提供帮助,开边门。站台岗、巡视岗排班一般为早早中中休休,客服中心为正常白班。
  • 站务员一般要会很多东西,要会处理屏蔽门故障、电梯故障、手摇道岔、电话闭塞法、人工办理进路,会修闸机、人工广播,是一种全能型的岗位。

站务员

车辆检修工:从字面意思就可以理解,车辆检修工是负责维修地铁车辆设备,保证列车按规定的数量正常上线运营。

主要分为日检和定修,其中日检负责每天运营结束后对回库(包括白班早回库)的车辆进行检查,排班一般为白夜休休。定修指的就是有目的对关键部件检查,对车辆部件进行清洁,易损件的更换。定修包括均衡修,全效修,架大修,负责排班一般为上5休2。

AFC维修工:负责维修乘客进出站刷卡的闸机,乘客买票的自动售票机,车站计算机系统。

机电维修工:维修屏蔽门、电梯等站台上的设备。

通号/信号维修工:维修地铁通信/信号控制联锁系统。

接触网维修工:维修给地铁供电的架空接触网,需要登高作业。

变电所维修工:维修给正线供电的变电所,比较累。

设备维修工:维修各种场段内的设备,包括叉车、空压机、镟轮机、工程车、天车。

线路维修工:维修轨道、桥梁、隧道。

轨道维修工:维修地铁正线运营的铁轨,主要分为轨道巡检工、探伤工、土建工,一般排班时间为白夜夜夜休休休。

房建维修工:维修车辆段内的各种房屋建筑,车站内外的土建设施、装修部分。

风水电工:负责维修地铁站以及轨行区通风、空调系统,给排水系统,部分低压设备,例如环控电控柜。

洗车工:负责电客车的洗车作业,在洗车库操作洗车机对电客车进行带端洗、不带端的清洗作业。一般在晚上10点,运营列车回库15分钟前会结束洗车作业。

地铁司机


2、调度类

调度类的岗位已经是基层管理岗位,待遇也是公司最高,很容易走向高层管理岗位。同时也不需要在现场施工作业,一般是在OCC、DCC办公。

行车调度员:地铁运营管理的核心岗位,负责组织正线行车,指挥和协调列车的正常运行,对事故的应急处理(组织救援、隧道疏散等),对大客流的应对处理。

环控调度员:负责环控系统的运行管理,监控与环境的相关设备,比如空调、隧道内通风、排水。监控FAS、BAS系统,烟感器等监控,负责火灾自动报警系统的事故处理、突发时间应急处理等调度指挥工作。

电力调度员:负责电网的安全运行,后期维护和检修,区域内电力设备运行和事故处理。

车场调度员:负责车场范围内的行车组织、施工组织,停送电审核办理,车场内各个岗位接受车场调度员的统一指挥和协调。

检修调度员:负责车辆日常检修、临修,车辆日常清洁,救援列车的工作安排,为地铁线路正线运营和维修施工提供数量足够的电客车和工程车。

信号楼值班员:车辆段内办理接发列车作业,列车出入车场时的微机信号联锁设备操作,调车作业,对场段施工作业的安全监督。信号楼值班员的技术含量、学历水平要求都较高,排班一般为白夜休休。

调度控制管理中心


派班员:负责编排、制定司机运作计划,核对、统计司机报单,信息汇总、传达,遇到突发事件及时调整司机的派班,物资发放。

3、其他

中心办事员(综合管理员):负责部门、科室的各种杂项工作,包括做考勤、报销、社保、公租房等等。

仓库管理员:负责一级二级仓库管理,办理物资进出库、盘库等工作。

客服:地铁公司对外的客服服务,负责接打电话并做好登记处理。

4、基层管理人员

工长:各个基层岗位工班的管理人员

值班员:一般根据职责不同,分为行车值班员和客运值班员。

  • 行车值班员主要在车控室里办公,当班时白天负责车站的行车组织工作、晚上负责维修施工的安全监督工作,控制车站广播、监视站厅客流情况、站台CCTV,负责操作车站信号设备,处理各种突发事件。
  • 客运值班员负责车站的票务相关的清点、结账等工作。

值班站长车站的负责人,也是站务员和值班员的头儿。负责车站整体统筹、当班期间站内的票务、服务、行车组织、维修施工工作,同时代表站长履行管理职责。一个大站通常会有4个以上值班站长轮班工作。


值班站长


5、排班时间

在这里就排班时间做下解释,“四班两运转”就是白—夜—休—休,这是地铁运营分公司最常见的排班班次;“四班三运转”是“早—早—中—中—休—休;“五班三运转”是早—中—晚—休—休

以“四班两运转”为例,每个月至少要上7个夜班,而且是没有正常双休和节假日一说,如果有高血压、心脏病之类的人员还是建议不要做此工作,毕竟太熬夜伤身体。

6、关于休假

绝大多数地铁公司都会采用综合工时,超过工时一般都会有调休或者补加班费(每个夜班都有夜班补贴)。满足一定的工作年限,就会有年假、婚假、探亲假、病假、产假、丧假;或者也可以每个季度选择调班,以白夜休休为例,如果调一套班,就会有差不多6天休息。

7、福利待遇

总的来说,地铁工资虽然每个月到手的不多,但是福利待遇还是比较不错的,有的地铁公司是采用的是6险2金,公积金是缴齐的(12%比例),另有额外的15年房补(18%比例),帮助异地员工解决住房问题,企业年金则是作为补充养老保险金,按照个人4%,企业8%缴的。

再加上夜班补贴、百日安全奖、高温补贴、过节费、年终奖、蛋糕卡、结婚礼券、电影券、劳保用品,一年下来到手工资、福利待遇还是处于所在城市中游收入水平,不能说很高,但是也勉强足够养家糊口了。

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